本液压动力单元出厂时已调节好系统压力，开、关速度，用户一般不需要调节。如需调高（低）系统压力，将溢流阀帽盖旋掉，顺时针（逆时针）方向调节螺钉，每转90°压力变化约为1.2Mpa。如需调快（慢）开关速度，则逆时针（顺时针）调节节流阀的调节螺钉。注意本系统为回油节流调节时注意方向。

       液压动力单元故障分析

       1、构成回路的元件本身产生的动作不好和系统回路的相互干涉，以及某元件单体异常动作而产生的。

       2、在液压元件故障中，液压泵的故障率较高，约占液压元件故障率的十分之三左右，所以要引起足够的重视。

       3、由于工作介质选用不当和管理不善而造成的液压动力单元系统故障也非常多。在液压动力单元系统的全部故障中约有70%～80%是由液压油的污染物引起的，而在液压油引起的故障中约有90%是杂质造成的。杂质对液压动力单元系统十分有害，它能加剧元件磨损、泄漏增加、性能下降、寿命缩短，甚至导致元件损坏和系统失灵。

       4、液压动力单元系统发生故障还有些是渐发的，如设备年久失修、零件磨损、腐蚀和密封件老化等；

       5、有些是突发性故障，如元件因异物突然卡死、动作失灵所引起的;也有些故障是综合因素所致，如元件规格选择、配置不合理等，因安装、调整及设定不当等；

       6、也有些是因机械、电气以及外界因素影响而引起的。以上这些因素都给液压动力单元系统故障诊断增加了难度。

       7、由于系统中各个液压元件的动作是相互影响的，所以一个故障排除了，往往还会出现另一个故障，因此，在检查、分析、排除故障时，要注意液压动力单元系统的严密性。

       液压动力单元系统为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然。

       1、确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。

       2、保养要相应机械运转条件的作业标准，定期进行。

       3、内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。

       4、液压动力单元系统作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。